Nu este nici pe departe cea mai rapida solutie de incarcare, insa este cea mai la indemana: in cazul in care situatia o impune, priza de uz casnic poate fi folosita cu incredere pentru incarcarea bateriei autovehiculului dumneavoastra electric.

Aceasta are o putere incarcare de aproximativ 2,3 kW, ceea ce inseamna ca incarcarea completa a unei baterii poate dura mai multe zeci de ore, in functie de capacitatea acesteia. De exemplu, in cazul lui bZ4x, care are o baterie cu capacitate utilizabila de 64 kWh, o incarcare completa ar dura circa 28 de ore. Pentru folosirea unei prize de uz casnic aveti nevoie de cablul de incarcare disponibil pentru autovehiculul dumneavoastra electric.

Sigur, o baterie plina garanteaza, in cazul lui bZ4x autonomii maxime de 467 sau de 513 kilometri, in functie de versiunea de motorizare. Asta inseamna ca in 16 ore, chiar si incarcat la priza, bZ4x se incarca suficient cat sa ruleze pana la 230 de kilometri, cu mult mai mult decat aveti nevoie probabil intr-o zi obisnuita de lucru.

In cazul incarcarilor de acasa, un plin de bZ4x va costa circa 96 lei – estimare facuta in raport cu pretul mediu al unui kWh (1,5 lei) in 2023 pentru utilizatorii casnici. Acesta poate varia usor in functie de tariful local al electricitatii.

Cea mai eficienta incarcare a automobilelor electrice este la statiile de incarcare dedicate, care folosesc curent direct. Puterea de incarcare variaza, in functie de statie, de la 50 kW la 350 kW.

Puterea incarcarii este dictata si de specificatiile autovehiculului dumneavoastra electric. Toyota bZ4x, de exemplu, poate primi curent cu pana la 150 kW. Conectat la o sursa de putere echivalenta, va putea sa recupereze intervalul 20-80% al bateriei in 32 de minute.

Din punct de vedere al costurilor, pentru un plin de baterie de bZ4x veti plati 178 de lei. In cazul incarcarii fast charge (curent direct), costul per kWh este in 2023 de 2,49 lei.

La sursa de curent alternativ (cu putere maxima de 22 kW), pretul este de 1,99 lei per kWh. De regula, statiile de incarcare publice sunt dotate cu cablu pentru incarcare rapida (DC), asa ca pentru incarcarea la sursa de curent alternativ (AC) veti avea nevoie de cablul care vine in dotarea masinii.

50 kW, 100 kW, 350 kW – acestea sunt cifrele optime de incarcare ale statiilor rapide, insa puterea de incarcare variaza si in functie de temperatura exterioara, sau de starea retelei electrice intr-un anumit moment. Cu alte cuvinte, o statie de 50 kW nu garanteaza oricand o incarcare la putere maxima, pe toata durata incarcarii – lucru bun de luat in calcul atunci cand va planificati astfel de opriri. Chiar si asa, statiile care folosesc curent direct sunt cele mai rapide solutii de incarcare ale autovehiculului dumneavoastra electric.

Motivul pentru care producatorii indica intervalul de incarcare cuprins intre 20% si 80% din capacitatea bateriei tine de natura acestui tip de acumulator. In intervalele 0-20% si 80-100%, incarcarea este ingreunata de procesele chimice din baterie, cand aceasta nu mai poate primi curent direct cu la fel de mare rapiditate. Mentiunea este valabila doar in cazul incarcarilor la statii rapide, care folosesc curent trifazat. La priza de uz casnic sau la wall boxuri, care folosesc curent monofazat, puterea de incarcare ramane neschimbata pe toata durata procesului de incarcare.