Ai nevoie de informatii suplimentare?

Franarea regenerativa la masinile hibride: cum recuperezi energie la fiecare oprire?

De fiecare data cand iei piciorul de pe acceleratie sau apesi frana unei masini Toyota Hybrid, masina face ceva ce o masina conventionala nu poate: transforma miscarea in electricitate si o trimite inapoi in baterie. Aceasta este franarea regenerativa si este unul dintre motivele pentru care o masina hibrida consuma atat de putin combustibil fix acolo unde traficul este cel mai obositor - in oras. Iti explicam cum functioneaza franarea regenerativa, ce este modul B de condus, cum sa conduci eficient astfel incat sa recuperezi cat mai multa energie si de ce placutele de frana ale unei masini hibride sunt inlocuite mai rar decat la o masina conventionala.

  • Ce este franarea regenerativa la o masina hibrida?

    La o masina conventionala cu motor cu motor cu combustie interna, franarea inseamna pierdere. Placutele de frana pun presiune pe disc, frictiunea transforma miscarea in caldura, iar caldura se disipeaza in aer. Acea energie este consumata pentru totdeauna.

    La o masina hibrida, lucrurile functioneaza diferit. Motorul electric poate opera in ambele directii. Atunci cand accelerezi, foloseste energie electrica din baterie si propulseaza masina in fata. Cand incetinesti, rolul sau se schimba: rotile antreneaza motorul, iar motorul electric devine generator. Rezistenta pe care o opune in acest moment incetineste masina, iar energia pe care o produce ajunge in bateria hibrida.

    Aceasta este, pe scurt, franarea regenerativa: parte din energia care, de altfel, ar fi fost pierduta devine electricitatea pe care o vei folosi la urmatoarea accelerare.

Cum functioneaza franarea regenerativa la o masina Toyota Hybrid?

Sistemul hibrid Toyota, acum ajuns la cea de-a 5-a generatie si dezvoltat in aproape trei decenii, gestioneaza acest proces automat. Nu exista niciun buton de apasat si nicio tehnica speciala de condus de invatat.

Recuperarea de energie porneste in doua situatii:

  • Cand ridici piciorul de pe acceleratie - masina incepe sa incetineasca lin, iar motorul electric deja genereaza energie. Aceasta este cea mai eficienta metoda de recuperare, deoarece dureaza mai mult timp si este mai delicata.
  • Cand apesi pedala de frana - sistemul de franare controlat electronic decide, in fractiuni de secunda, cat de mult din efortul de franare este gestionat de motorul electric si cat preiau franele clasice, cu placute si discuri.

Tu vei simti o singura pedala si o singura actiune de franare. Tranzitia dintre franarea regenerativa si cea hidraulica se intampla in mod insesizabil.

Frana conventionala, totusi, ramane esentiala si intervine oricand este nevoie de ea: la franare puternica, in situatii de urgenta, dar si in ultimii metri inainte de oprirea completa, atunci cand viteza este prea mica pentru motorul electric ca sa poata produce ceva util.

Poti observa acest sistem de franare in timp real pe ecranul multimedia al masinii: indicatorul de flux de energie arata sagetile care merg dinspre roti spre baterie atunci cand recuperezi energie. 

Descopera gama de masini hibride Toyota (Se deschide in fereastra noua)
Cum functioneaza o masina electrificata Toyota? (Se deschide in fereastra noua)

  • Masinile hibride se incarca la priza?

    Franarea regenerativa este exact motivul pentru care o masina hibrida nu se incarca la priza. Bateria hibrida se incarca din doua surse: din motorul termic, atunci cand conditiile permit, si din energia recuperata in timpul decelerarii si franarii.

    In practica, drumul insusi incarca bateria. Fara cablu, fara statie de incarcare, fara drumuri cu opriri planificate pentru acestea. Alimentezi la pompa, precum la masinile conventionale, iar restul se intampla de la sine.

    La masinile Plug-In Hybrid (Opens in new window) principiul ramane acelasi, cu o singura diferenta: bateria mai mare poate fi alimentata si de la priza sau statie de incarcare, pentru o autonomie mai mare in modul de condus full electric.

  • De ce consuma mai putin masinile hibride in oras?

    Aceasta este intrebarea care surprinde multi soferi obisnuiti cu masinile conventionale, in cazul carora traficul urban inseamna si consum mai mare.

    La o masina hibrida este invers. Traficul urban inseamna opriri frecvente, semafoare, decelerari, incetiniri in caz de aglomeratie - exact situatiile in care sistemul hibrid recupereaza energie. De fiecare data cand incetinesti, energia se intoarce in baterie si se transforma in metri condusi cu motorul electric, cu motorul termic oprit.

    Pe autostrada, unde conduci cu viteza relativ constanta si rareori franezi, sunt putine oportunitati pentru ca sistemul hibrid sa recupereze energie, iar motorul termic face cea mai mare parte din munca. Din acest motiv, diferenta de consum dintre condusul la drum lung si in trafic urban este mult mai mica la masinile hibride fata de masinile conventionale.

  • Ce este modul B al cutiei automate?

    Pe langa D, schimbatorul unei cutii automate de la o masina hibrida are si modul B. B reprezinta frana de motor (din engleza, “engine braking”) si a fost gandita pentru coborarile lungi in panta, de exemplu pe serpentine. In modul B, masina franeaza aditional si cu ajutorul motorului, astfel incat sa nu fie nevoie sa tii continuu piciorul pe pedala de frana si sa supraincalzesti placutele de frana.

    Recomandarea este simpla: pentru condusul zilnic, in oras sau la drum lung, foloseste modul D. Sistemul hibrid recupereaza singur energie, in cel mai eficient mod. Schimba pe modul B doar atunci cand ai coborari lungi si constante in panta.

Bine de stiut:

Daca bateria hibrida se incarca total in urma unei coborari lungi, recuperarea de energie este limitata automat, deoarece nu mai exista spatiu de stocare. In acel moment, franarea este preluata de motorul termic si franele conventionale. Este un comportament normal al sistemului hibrid.

Cum sa conduci ca sa recuperezi cat mai multa energie?

Nu ai nevoie de tehnici speciale. Doar cateva obiceiuri simple vor face diferenta:

  • Anticipeaza.

    Cand vezi un semafor rosu sau trafic aglomerat, ia piciorul de pe acceleratie din timp. O decelerare lunga si delicata recupereaza mai multa energie decat o frana scurta si brusca

  • Franeaza progresiv.

    O apasare constanta a pedalei tine sistemul in zona de recuperare de energie mai mult timp. Franarea brusca activeaza franele conventionale, iar energia se pierde precum la o masina conventionala.

  • Pastreaza distanta.

    Iti ofera mai mult spatiu pentru o decelerare lina, dar este si o metoda de siguranta in trafic.

  • Urmareste animatia de pe display.

    Indicatorul de energie iti va arata foarte clar cand recuperezi energie. Dupa cateva zile de condus, iti vei adapta stilul de condus fara sa-ti dai seama.

Bonus: acest stil de condus este, de asemenea, mai lin si pentru pasagerii din masina.

Ce inseamna franarea regenerativa pentru mentenanta masinii?

Aici apare unul dintre beneficiile putin discutate. Deoarece o mare parte din efortul de franare este preluat de motorul electric, placutele si discurile de frana se uzeaza mai lent decat la o masina conventionala, chiar si in aceleasi conditii. Toyota confirma faptul ca placutele de frana la modelele hibride sunt inlocuite mai rar tocmai din acest motiv.

Consecinta practica: costuri de mentenanta mai scazute pe termen lung, nu doar la consumul de combustibil.

Asta nu inseamna, totusi, ca sistemul de franare poate fi ignorat. Starea placutelor de frana, a discurilor si a lichidului de frana sunt verificate la orice service auto, alaturi de verificarea anuala Hybrid Health Check (Opens in new window), care confirma si starea bateriei hibride.

Cum intretii corect o masina hibrid Toyota? (Se deschide in fereastra noua)

  • Franarea regenerativa functioneaza la fel si la masinile electrice?

    Da, principiul este identic. La modelele electrice Toyota - bZ4X, bZ4X Touring, C-HR+ si gama electrica Proace - motorul electric devine un generator la decelerare, iar energia recuperata se intoarce in baterie, lucru care se traduce prin extinderea autonomiei.

    Diferenta este la scara: deoarece, la masinile electrice, bateria este mai mare, efectul recuperarii de energie se vede imediat in kilometrii ramasi afisati pe ecran. Daca vrei sa afli ce autonomie ar acoperi drumurile tale frecvente, foloseste calculatorul Toyota (Opens in new window).

    Aceasta este exact continuitatea despre care vorbim de fiecare data: experienta acumulata in aproape 30 de ani de tehnologie hibrida se regaseste, cu aceeasi fiabilitate, si in gama de modele electrice (Opens in new window).

Concluzie

Franarea regenerativa nu este un instrument de marketing, ci este mecanismul din spatele eficientei hibride. Recupereaza energie de fiecare data cand incetinesti, incarca bateria fara priza, scade consumul de combustibil atunci cand traficul este cel mai dificil si scuteste de efort placutele si discurile de frana.

Cu Toyota, toate acestea vin si cu garantia Toyota Relax (Opens in new window), care poate fi prelungita pana la 10 ani sau 200.000km, oricare prag este atins primul.

Cel mai simplu mod de a intelege cum se simte este sa conduci o masina hibrida. Descopera gama de masini Toyota (Opens in new window) si programeaza un test drive (Opens in new window).

Urmatorii pasi

Programeaza Test Drive Solicita oferta Cauta un dealer