Siguranta pasiva

Scopul cercetarilor privind siguranta pasiva a fost sa se proiecteze o caroserie care sa absoarba potentiala energie uriasa generata de o coliziune si sa asigure sisteme de fixare - cum sunt centurile si airbag-urile - pentru a proteja ocupantii in cazul producerii unui accident.

In 1995, Toyota a realizat o caroserie optimizata, cu un habitaclu rigid si bine protejat, in cazul unui impact frontal. Au fost incluse diferite echipamente de siguranta, cum sunt sistemul de pretensionare si de limitare a fortei centurilor si airbag-urile pentru genunchi. 

Viitoarele imbunatatiri in privinta sigurantei pasive se vor concentra asupra urmatoarelor elemente: 

Compatibilitatea dimensiunilor vehiculului (si protectia pietonilor)  

Compatibilitatea cu dimensiunile pasagerilor (protectie imbunatatita pentru femeile de consitutie mai mica si pentru varstnici)  

Protectie imbunatatita impotriva leziunilor mai putin grave (luxatie cervicala).